Hand aufs Herz: Wenn der Kapitän durchsagt „Cabin crew, prepare for landing“, und wir sehen den Teide aus den Wolken ragen, geht der Puls bei den meisten von uns ein bisschen hoch. Nicht immer vor Freude, sondern oft auch mit diesem kleinen Restfunken Urangst, der in uns steckt, wenn wir in einer Metallröhre über den Atlantik donnern. Wir kennen das hier auf der Insel nur zu gut. Als wir dieses Portal für Teneriffa und die Kanaren aufgebaut haben – von der kleinen Ferienwohnung bis zum Yachtverkauf –, war immer klar: Der Urlaub beginnt nicht erst am Strand, sondern am Flughafen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Und genau da fangen oft die Fragen an.
Sicherheit ist dabei ein riesiger Begriff. Er meint einerseits, dass das Flugzeug technisch einwandfrei über die knapp 3.500 Kilometer nach Süden kommt. Er meint aber auch die juristische Sicherheit: Was passiert, wenn der Flieger gar nicht erst abhebt? Was tun, wenn Koffer auf dem Hinflug im Bermudadreieck der Gepäckbänder verschwinden? Ich habe in meinen Jahren hier auf den Kanaren so ziemlich jede Geschichte gehört – von der fünfstündigen Verspätung wegen eines defekten Kaffeewasser-Boilers (kein Scherz) bis zum Passagier, der ohne Pass, aber mit viel Selbstvertrauen durch die Kontrolle wollte.
Die technische Seite: Warum es über den Kanaren manchmal wackelt
Reden wir mal Tacheles über die Flugangst, die viele plagt, gerade beim Anflug auf unsere schönen Inseln. Wer schon einmal den Flughafen Teneriffa Süd (TFS) oder auch Madeira (wobei das nochmal eine andere Liga ist) angeflogen hat, kennt das Rütteln kurz vor dem Aufsetzen.
Das ist keine technische Panne, das ist Geografie.
Die Kanarischen Inseln liegen mitten im Passatgürtel. Der Wind bläst hier oft beständig und kräftig. Besonders im Süden von Teneriffa entstehen durch die Erwärmung der Vulkaninsel am Tag thermische Verwirbelungen. Wenn der Pilot also kurz vor der Landung nochmal Schub gibt oder die Flügel wackeln, kämpft er nicht ums Überleben, sondern gleicht sch